Не смотря на то, что в целом модель «Ланос» отличается комфортабельностью с простотой в обслуживании, в летнюю жару ей не хватает существенной комплектующей – автомобильного кондиционера. Но это не значит, что придется менять машину. Просто стоит задуматься об установке кондиционера Ланос, благо сейчас многие автомастерские и автосервисы Твери предоставляют такую услугу. Кроме того, при достаточном знании устройства автомобиля и навыков обращения с электротехникой, такую установку можно произвести своими руками.
Для этого потребуется не так много: хорошо освещенный гараж, комплект для установки кондиционера и набор инструментов.
Прежде чем приступить к монтажу, подумайте над всеми «за» и «против» установки кондиционера, так как на него будет уходить немало энергии от работы двигателя и генератора. А если двигатель и так не отличается особой мощностью, то автомобилю такие нововведения пойдут только во вред.
Если двигатель вашего «Ланос» позволяет вам расходовать его работу на кондиционер, далее следует выбрать набор для установки – как правило, это сам прибор, а так же комплект дополнительных деталей, необходимых для его монтажа. На современном рынке автотоваров представлен широчайший ассортимент таких наборов, так что выбор подходящего не займет много времени. В них вы найдете все, что потребуется для установки без каких-либо существенных переделок, не придется проводить сварочные работы и переделывать кузов автомобиля. Лучше приобрести кондиционер соответствующий марке вашего автомобиля, так как в противном случае необходимо будет произвести немало доработок такого прибора.
Когда все необходимые комплектующие выбраны, нужно заранее определить место, где будет происходить монтаж. Наилучшим вариантом является хорошо освещенный закрытый гараж. Помимо инструментов так же пригодится небольшой ручной фонарик для того чтобы лучше можно было разглядеть труднодоступные для освещения места.
Приступая к работе, следует поставить автомобиль на ручной тормоз. Далее необходимо снять минусовую клемму аккумулятора, демонтировать торпеду и рулевое колесо.
Для удачной установки кондиционера Ланос, а так же для обеспечения собственной безопасности, внимательно изучите инструкцию по установке, прилагаемую к кондиционеру, в которой подробно описан процесс его установки и интеграции.
Начинать монтирование рекомендуется с установки компрессора, системы охлаждения фреона и вентилятора. Кроме того, необходимо будет разрезать встроенную печку для того чтобы можно было расположить охлаждающий радиатор непосредственно за вентилятором. После этого следует соединить воздуховоды, радиатор и кондиционер специальными трубками, которые обеспечат циркуляцию потоков воздуха.
После того, как все основные компоненты кондиционера установлены, его необходимо подключить к блоку питания, не забыв при этом о необходимости использования предохранителей. Так же необходимо будет определить наиболее удобное место расположения кнопки включения кондиционера. Стандартные предустановленные рычажки могут регулировать температуру воздуха. Далее, необходимо внимательно проверьте соединения воздуховодов на герметичность. Если все в порядке, можно приступать к окончательной сборке, заправке кондиционера и проверкам на нормальность работы кондиционера.
Установка кондиционера Ланос – довольно сложный и ответственный процесс. Малейшая ошибка может привести к неправильности его работы, а так же его неисправности. Кроме того, не стоит забывать, что в кондиционерах используется фреон, утечка которого может повредить здоровья человека. Поэтому, если вы не уверены в собственных силах, лучше возложить установку и последующее обслуживание кондиционера на плечи профессиональных мастеров.
Донецк на связи!
Собственно из заголовка понятно, что затеял я неладное, но полезное!
Работаю в сфере противопожарной безопасности (не служба в МЧС, частная контора) поездки по объектам частые, летом очень жарко, не комфортно. Да и планировал уже давно такой полезный девайс "за Hooligan ить"
Первую часть "Марлезонского" балета, по установке кондиционера в базовый ланос, я обозвал кодовой фразой Сбор информации покупка запчастей "Чтоб никто не догадался". Ну достаточно воды, поехали по теме.
Список деталей и расходников для установки я подсмотрел у tuccro , за что ему огромное збасибо!
Подведу итог для себя, что есть, чего нет:
1- Комплект кондея с разборки — 8000 рублей (+)
2- Реле 4-х(2 шт.) — 100р (+)
3- Реле5-ти (1 шт) — бесплатно (+)
4- Провод для подключения + гофра — ? р (-)
5- Комплект уплотнительных колец(+доставка в Донецк) — 500 р (+)
6- Ремень кондиционера — ? р (-)
7- Кнопка А/С (купил БУП в сборе) — 700 р (+)
8- Пины в мозги — 500 р (купил всю косу) (+)
9- масло для AC синтетика(смазка колец) — ? р (-)
10- Гаечки, болтики, шаёбочки… — 100-300р (-)
11- Кронштейны радиатора кондея — 150р (+)
12- Диод кондиционера — бесплатно (+)
13- разьем вентилятора — 50р (+)
14- Заправка, проверка кондея — 1700 р (-)
Пункт 5 — можно заказать у Харьковской компании ТТК цена +- 500грн+доставка в Донецк!
Пункт 7 — Возможно есть у кого нибудь кнопка включения кондиционера или блок БУП в сборе (купил комплект кондея без блока печки), на территории (АТО) Донецка и окрестностей? Так же интересуют пины в колодку блока управления двигателем(2-3шт.). tsinik любезно согласился помочь и предоставить пины, но сами понимаете, что доставить их сюда из Херсона, будет равноценно покупке косы проводов тут на разборке). Готов поменяться, есть переключатели дворников и поворотников, руль 2 спицевый, приборка без тахо(глючит стрелку температуры), ручные передние стеклоподъемники!
Для себя решил пойти по пути установки кондиционера с снятием торпеды!
Во первых, помыть по человечески все детали печки и торпеды,
Во вторых зашумить моторный отсек(когда шумил пол, поленился ее снимать)
В третьих промыть уплотнить и прочистить радиатор печки.
Ну и самое главное, ничего не поломать…
Спасибо, что дочитали до конца, продолжение следует…
UPD с предложениями по пункту 7 в лс. Спасибо!
Дело к весне. Готовлюсь к завершению инсталла кондиционера.
Уже сделано
— установлен испаритель кондея в блоке печки
— установлен радиатор кондея и основной широкий радиатор охлаждения
— установлена кнопка АС в БУП
— из ЭБУ сделаны отводы под включение реле компрессора и подключение 3х пинового датчика давления
— приобретены все новые резинки-колечки.
— сегодня приехал вентилятор кондея, чистокровный китаец, да и что сейчас не китайское…
Чтобы не тратить лишнее время когда потеплеет, решил сейчас определиться со схемой подключения вентилятора.
Казалось бы, чего "париться"? Бери схему Ланоса с кондеем и подключай.
Но не все так однозначно.
Очень хороший пост у 13vens . Много полезной информации, за что ему огромное спасибо!
Итак, сейчас, без кондея, имеем такую схему подключения основного вентилятора.
Изменение скорости вращения здесь реализовано подключением резистора последовательно с вентилятором.
Идеальная, т.е. заводская схема подключения вентилятора кондиционера выглядит так
Принцип работы понятен. Резистор удален. Появилось дополнительное 5 контактное реле скоростей, которое включает вентиляторы либо последовательно — LOW (низкая скорость), либо параллельно — HI (высокая скорость).
Однако реализовать ее не так уж и "элементарно" как кажется на первый взгляд:
— Изменено подключение реле основного вентилятора COOLING FUN RELAY (A) и реле вентилятора кондея COOLING FUN RELAY (B). Они как бы поменяны местами при подключении к ЭБУ.
— Совершенно другая распиновка и подключение С101, через который идут цепи реле к ЭБУ.
Буквальная реализация заводской схемы потребует изрядно распотрошить блок реле и косу. Как то это уже пытался сделать. Очень неудобно, коса толстая и жесткая. Вреда можно нанести больше, чем полезно доработать.
Стал думать над вариантами попроще.
Для начала рассудите, правильно ли я понимаю работу ЭБУ с кондеем в заводской схеме?
При включении кнопки АС, ЭБУ, при наличии верных показателей с 3х пинового датчика давления в системе трубок, включает реле компрессора и замыкает на землю свой конт. А9 (LOW/HI) постоянно при вкюченном кондее. Срабатывает реле основного вентилятора COOLING FUN RELAY (A). При этом вентиляторы включены последовательно — LOW (низкая скорость). При повышении температуры ОЖ ЭБУ замыкает на землю конт. В4 срабатывает COOLING FUN RELAY (B) и реле скорости включает вентиляторы параллельно.
Т.е. схема подключения должна реализовывать включение вентиляторов на низкую скорость при включении кондиционера независимо от температуры ОЖ и на высокую скорость при перегреве ОЖ.
Нашел еще две схемы подключения для самостоятельно устанавливаемых комплектов кондиционера.
Самая примитивная, как ни странно, от комплекта собственно производства ЗАО "ЗАЗ". Вентиляторы просто параллелятся! А как же гасящий резистор? А закон Ома, в конце концов!
Параллельное соединение вентиляторов увеличит ток через резистор.
В посте 13vens схема поинтересней и более "правильная" на мой взгляд.
Принципиальное отличие ее от заводской в том, что реле вентилятора кондея запитывается параллельно реле компрессора. Есть реле скоростей. Только не понятно сверху (-) на правом разъеме контроллера в этой схеме — это какой вывод, В4?
Друзья, собратья! Разомнем мозги после праздников.
Ваши мнения и варианты подключения второго вентилятора кондея?
Источник:
