Представлен ультрароскошный Mercedes-Maybach с мехом и золотом

Официальные данные от 03. 2022

Основные элементы комфорта

• Цифровая передняя панель
• Уникальный механизм подачи ремня безопасности в задней части салона
• Комфортные задние двери
• Активная функция подавления посторонних шумов
• Режим движения Mercedes-Maybach

Основные элементы комфорта

• Цифровая передняя панель
• Уникальный механизм подачи ремня безопасности в задней части салона
• Комфортные задние двери
• Активная функция подавления посторонних шумов
• Режим движения Mercedes-Maybach

Купить Mercedes-Benz S-Class Maybach у официального дилера в Москве. Посмотреть все скидки и другие специальные предложения 2022 года о продаже нового автомобиля Вы можете на официальном сайте автосалона.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Mercedes-Maybach S 680 окрашен в редкий оттенок «Красный рубеллит», который сочетается с крышей, капотом, стойками, багажником, а также обрамлением радиаторной решетки и выхлопных труб, выполненными в бежевом цвете. Экстерьер автомобиля дополнен 21-дюймовыми коваными колесными дисками. Салон роскошного седана отделан бежевой кожей Nappa, которая сочетается с бронзовыми деталями интерьера.

Maybach – это известный немецкий производитель роскошных автомобилей в составе концерна Daimler AG. Бренд специализировался исключительно на сверх-люксовых автомобилях. Философия компании предполагает, что автомобили Maybach никогда не станут общедоступными, а спрос на них всегда будет опережать предложение. Марка Maybach всегда отличалась богатой вековой историей, с который мы сегодня познакомимся.

• Довоенные годы
• Возрождение бренда
• Проект Mercedes-Maybach

Что кроется за симпатичным внешним видом? Хороша ли техническая часть автомобиля? А насколько качественно он собран? Надолго ли его хватит? Попробуем ответить на эти и другие вопросы. Доброго времени суток! Это все еще канал «Автостронг», с нами крутой Maybach, на которой сегодня и делаем обзор.

Итак, что вы перед собой видите? Вроде Maybach? А если обойти его со всех сторон? Ну да, как есть Maybach. А вот и нет, по сути, это улучшенный S-класс с обозначением W222. Только так и никак иначе. Так что сегодня мы «убьем» сразу двух «зайцев». Поговорим не только про Maybach, но сразу и обо всех версиях 222-го. И, по традиции, первым делом разберем все моторы.

А если вас интересует детальный разбор Мерседес Майбах S600 (W222), то советуем посетить наш канал в YouTube.

• Maybach
• Седан
• Купе
• Кабриолет

20 140 000 руб.

34 130 000 руб.

Новые автомобили по ценам 2021 года! Кредит и Trade-in. Большой выбор авто, 19 лет безупречной работы.

О новинках автопрома в вашем телефоне:

Среди других особенностей — защитные дуги с металлической пластиной спереди и сзади, восемь светодиодных прожекторов, расширители колесных арок на болтах и внешний каркас безопасности, одновременно выполняющий функции багажника. Под прозрачным капотом установлены солнечные панели, которые в теории дадут сколько-то лишних километров пробега. Сиденья в стиле итальянских суперкарах 1970-х раскладываются горизонтально. Рядом с водителем — топор. С торца передней панели закреплен съемный ящик.

Нарушать правила всегда было в духе Абло. Основатель лейбла Off-White и художественный руководитель направления мужской одежды модного дома Louis Vuitton даже переиначил Mercedes-Benz G-Class, превратив культовый внедорожник в арт-объект. Его Project Geländewagen — это одновременно скульптура и болид для кольцевых гонок, начисто лишенный внешнего лоска, с минималистичным интерьером и рулем от гиперкара Mercedes-AMG One.

Источник: Mercedes-Benz

Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес-Майбах S-класса 2020 / Mercedes-Maybach S-Class X222 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т. КузовДвигатель и трансмиссияДвигатель и трансмиссияДополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Капот, крыша и колесные диски получили темно-синее глянцевое покрытие, которое сочетается с пудрово-розовым оттенком нижней части кузова.

Та же цветовая схема применена и в роскошном салоне, который и делает шоу-кар особенным: большая часть интерьера обтянута белой кожей Nappa, дверные карты отделаны тканью букле с паттерном синего, бежевого и розового цветов. Тот же плетеный узор можно увидеть на подголовниках, спинках и в нижней части сидений.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.

Экстравагантности декору добавляют акценты из розового золота и пушистый искусственный мех, примененный в дверных картах, подушках и даже ковриках — достанется ли такой непрактичный элемент лимитированной товарной версии, неясно. Также белым мехом отделаны сумки, идущие в комплекте с люксовым седаном.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.

Дизайнеры не обделили вниманием и мультимедийную систему MBUX и «перекрасили» некоторые элементы интерфейса в тон драгметалла в салоне. Последний штрих — пара бокалов для шампанского того же золотистого цвета.

О технической «начинке» Haute Voiture ничего не сообщается. По всей вероятности, ему достался шестилитровый битурбомотор V12, как и спецверсии Project Maybach, созданной совместно с дизайнером Off-White Вирджилом Абло. Продажи лимитированного седана должны начаться в 2023 году.

Отличить «Майбах» от «Мерседеса» будет легче (это важно)

C 2015 года автомобили марки «Майбах» — это лишь удлинённые «Мерседесы» под суббрендом Mercedes-Maybach

Многим клиентам не слишком нравилось, что новые «Майбахи» почти неотличимы от S-класса, хотя стоят дороже. И мерседесовцы услышали критику: теперь Mercedes-Maybach можно будет опознать по другой радиаторной решётке (у неё вертикальный рисунок вместо горизонтальных планок — некоторым такой дизайн напомнит «китовый ус» нашей «Волги» ГАЗ-21) и хромированной отделке бампера (правда, она появилась ещё годом ранее).

Кроме того, для «Майбаха» отныне доступна эффектная окраска кузова эмалями двух цветов — поклонникам модели предложат сразу девять таких комбинаций. А если будущему владельцу при заказе автомобиля захочется получить нечто особенное, то из каталога можно выбрать опцию «глубокий» цвет: в этом случае машину покроют несколькими слоями лака, отполированными вручную.

Для отделки салона теперь доступен более широкий ассортимент цветовых решений и обивочных материалов. Например, при заказе кожи наппа её могут прострочить медными, серебряными или золотыми нитями. Ещё одно новшество — более эффектная амбиентная подсветка задней части салона, чем была раньше. Наверняка найдутся и другие отличия — их мы будем искать на грядущем Женевском автосалоне.

А вот линейка моторов осталась прежней — у седана Mercedes-Maybach S-класса по-прежнему имеются модификации S 450 (V6, 367 л. ), S 560 (V8, 469 л. ) и S 650 (V12, 630 л. Добавим, что дорестайлинговую машину сейчас можно приобрести по цене от 8 700 000 до 14 300 000 рублей (для сравнения, за «обычный» S-класс без приставки Maybach дилеры просят от 6 720 000 до 12 400 000 рублей).

Главная » Автоновости » Роскошный Mercedes-Maybach GLS 600 2022 в России (цена, фото, характеристики, видео)

Стала известна стоимость нового внедорожника Mercedes-Maybach GLS 600 2021 в России. Технические характеристики, фотографии, цены и комплектации Майбах GLS 600.

Технические характеристикиПод капотом роскошного Mercedes-Maybach GLS 600 расположился бензиновый 4,0-литровый битурбодвигатель M177 мощностью 558 лошадиных сил. Мотор оснащается гибридной системой EQ Boost (стартер-генератор, работающий от отдельной батареи) мощностью 22 л. (249 Нм), автоматической коробкой передач и полным приводом. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость может составлять 250 км/ч.

ВидеоОбзор и тест-драйв GLS 600 (видео):Цена и комплектацияВ России стоимость нового Mercedes-Maybach GLS 600 2021 будет составлять 14 330 000 рублей. В список оснащения внедорожника вошли панорамная крыша, аудиосистема Burmester с 27 динамиками, четырехзонный климат-контроль с особо тихими вентиляторами, мультимедийная система с 11,6-дюймовыми сенсорными дисплеями для задних пассажиров и другое. За дополнительную плату будут предлагаться активная гидропневматическая подвеска (780 000 рублей), раздельные «капитанские» кресла на втором ряду (450 000 рублей), кованые колесные диски диаметром 23 дюйма (720 000 рублей).

Audi, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Китайские автомобили, ГАЗ, УАЗ, Лада, Москвич.

Базовые белый и чёрный цвета, а также «металлики» не требуют доплаты, но за монотонный окрас из палитры designo придётся раскошелиться ― от 43 200 до 93 600 рублей. По умолчанию внедорожник комплектуется 22-дюймовыми легкосплавными колёсами и двухметровыми порогами из анодированного алюминия, способными выдержать до 200 кг.

Двухцветный окрас кузова ― 2 100 000 рублей, расширенная отделка салона натуральной кожей designo ― 1 500 000, гидропневматическая подвеска E-Active Body Control ― 780 000. А как вам кованые колёса диаметром 23 дюйма за 720 000, аудиосистема Burmester 3D за 486 000 и раздельные задние кресла за 450 000? На этом фоне держатель для фужеров за 96 тысяч рублей кажется сущим пустяком.

Такие суммы увидит клиент, собравшийся купить 557-сильный внедорожник Mercedes-Maybach GLS 600 в России. Базовая же цена всего автомобиля стартует с 14 330 000 рублей. Для сравнения, за Mercedes-AMG GLS 63 (612 л. ) просят 12,57 млн, за удлинённый Range Rover SVAutobiography (565 л. ) ― 14, 41 млн, а за Bentley Bentayga V8 (550 л. ) ― 13,76 млн.

Двигатель V8 4. 0 с двумя турбокомпрессорами развивает 730 Н•м, а 48-вольтовый электрический помощник ― 22 силы и 250 ньютон-метров. Разгон до сотни у машины массой 2785 кг занимает всего 4,9 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.

В список стандартного оснащения входят четырёхзонный климат-контроль, обивка сидений и отделка передней панели кожей наппа, электропривод передних сидений с памятью, задние кресла-оттоманки с электрорегулировками, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и парковочный ассистент, панорамная крыша и упрощённая версия «музыки» Burmester.

Для пятидверки предусмотрено три варианта кожаной отделки ― начальный чёрный, коричневый (плюс 42 тысячи рублей) и белый (плюс 1,5 млн). Мультиконтурные передние кресла стоят 128 тысяч рублей, а пакет обогрева сидений и подлокотников ― ещё 87 600. Также раздельные задние сиденья можно дополнить складывающимися столиками за 216 тысяч.

Также не придётся доплачивать за пару дисплеев системы MBUX диагональю по 12,3 дюйма, пневмоподвеску Airmatic и электронноуправляемые амортизаторы. Напомним, несмотря на индекс 600, Mercedes-Maybach оснащается битурбомотором V8 4. 0, которому в помощь назначены стартер-генератор EQ Boost и девятиступенчатый «автомат».

В среде поклонников автомобилей с трехлучевой звездой популярна легенда о происхождении названия автомобилей Mercedes. Оно было дано в честь дочери Эмиля Еллинека, успешного предпринимателя конца XIX века, представителя компании Daimler, а так-же генерального консула Австро-Венгрии в Ницце.

Адриана Мануэла Рамона Еллинек родилась в 1889 г

На самом деле девушку звали Адриана Мануэла Рамона, а имя Мерседес (с ударением на второе «е») являлось не более, чем ее домашним прозвищем. Но это не столь важно, в отличии от того, что самый первый автомобиль, созданный концерном Daimler был изготовлен по заказу столь многогранного и неординарного человека, а вот спроектировал его в 1900 году талантливый инженер-конструктор Вильгельм Майбах, один из основателей компании Daimler Motoren Gesellschaft.

Самый пожилой из сохранившихся Mercedes. Модель 40PS выпуска 1902 года в музее марки в Штутгарте

Говорят, именно Еллинек убедил Майбаха назвать новый автомобиль в честь свой дочери и коррупция тут не причем! При всей свой взбалмошности, самодурству и нетерпимости Эмиль Еллинек вливал огромные средства в продажи автомобилей и в развитие концерна. Его стараниями на юге Франции нашли хозяев десятки немецких автомобилей, что являлось для того времени прекрасным результатом.

А что ты сделал для своей дочери?

Стоит отметить, модель 35PS, самый первый автомобиль названный именем Mercedes, был в то время изделием более чем передовым и революционным. Являясь автомобилем гоночным, он одержал не одну победу в спортивных состязаниях, сыскав марке громкую мировую славу. Нередко за рулем восседал сам Эмиль, делая это анонимно, под псевдонимом Мсье Мерседес — все же по совместительству он был еще и дипломатом, что тогда не слишком то вязалось с карьерой автогонщика.

Гонка в Ницце.

В 1902 году имя Mercedes было официально зарегистрировано как название автомобилей концерна Daimler, а через 5 лет Вильгельм Майбах, из-за разногласий с руководством, покинул компанию, чтоб вместе с сыном Карлом основать Maybach-Motorenbau GmbH. И это не окончание этой истории, а лишь занимательное начало развития двух великих имен — Mercedes и Maybach, тесно связанных друг с другом на протяжении всей своей долгой и интересной жизни.

Вильгельм Майбах.

До сих пор это звание принадлежало суперкару Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска, который в 2018-м был продан на аукционе за 70 миллионов долларов. Но теперь рекорд перекрыт практически в два раза! Самым дорогим автомобилем в мире стал другой суперкар той же эпохи — Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 года. За него неназванный частный покупатель отдал 135 миллионов евро!

Это уникальный автомобиль, который никогда не выпускали даже мелкосерийно. В 1955 году было построено всего два купе Mercedes-Benz 300 SLR. Эта модель на основе формульного шасси W196 с рядной трехлитровой «восьмеркой» и с модифицированным кузовом серийной модели 300 SL («крыло чайки») должна была стать родоначальницей следующего поколения гоночных Мерседесов. Однако после страшной трагедии на гонке в Ле-Мане 1955 года компания Daimler-Benz покинула автоспорт, и проект остался не у дел.

Один из двух построенных автомобилей сразу отдали в фирменный музей, а второй стал служебным транспортом главы экспериментального отдела компании Рудольфа Уленхаута (на фото выше), в честь которого Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe и получил свое название. Для ежедневной эксплуатации суперкар оснастили лишь «гражданской» выпускной системой. Восьмицилиндровый мотор выдавал 302 л. , с ним купе массой всего 998 кг могло разогнаться до 280 км/ч. Позже Уленхаут использовал машину для испытания различных новых узлов, а потом тоже отдал ее в музей.

Проданный экземпляр с красным салоном

До наших дней два купе 300 SLR дожили в идеальном состоянии, причем они заметно отличаются друг от друга: у них разные облицовки радиатора, обивка салона, расположение горловины бензобака и еще много мелких различий. Сейчас продан личный экземпляр Рудольфа Уленхаута с красным салоном. Да-да, Mercedes-Benz продал уникальный автомобиль из музейного запаса! Причем закрытый аукцион прошел еще 5 мая прямо в Штутгартском музее компании при поддержке дома Sotheby’s.

Второй экземпляр с синим салоном

Заявлено, что вырученные за него 135 миллионов евро переданы в Mercedes Benz Fund, который спонсирует университеты и школы по всему миру. Причем договор с покупателем подразумевает, что по запросу Мерседеса машину будут выставлять на публичных показах. Второй же экземпляр с синим салоном остался в экспозиции фирменного музея Mercedes-Benz.

Дизельные моторы

Время идет, появляются все новые поколения авто, но что-то все так и остается неизменным. Дизельный S-класс – это наше все. И тут нечему удивляться. Покупатели автомобилей S-класса на вторичным рынке, всегда стараются отыскать как раз модель с дизелем. Ну и это вполне логично, раз уж владелец готов экономить на покупке автомобиля, то и не захочет разоряться на покупке бензина. Так что дизельные W222 – как горячие пирожки в базарный день.

Принимая во внимание такую популярность дизелей, инженеры Daimler решили удовлетворить спрос клиентуры и выкатили S-класс с гибридным ДВС и дизелем. И в теории – все круто: экономичный моторчик, которому помогает электромотор. Шикарно, ведь так? Если «таксовать» – будешь купаться в золоте? Всего 7,5 секунды разгона до «сотки», а на 100 км уходит всего 6,2 литра топлива. Ну и самое главное, ведь это все еще крутой 222-й Мерс с наименованием S300 BLUETEC HYBRID.

Если вы не поняли, то это был сарказм. До покупателей вторички инженерам Daimler нет никакого дела. Гибридная разновидность разрабатывалась для езды по Европе. Доступно и вполне экологично. Но это все только кажется.

В качестве двигателя тут выступает рядная «четверка» ОМ651. Между дизелем и семиступечатой АКПП располагается электромоторчик, выступающий стартер-генератором, берущим и направляющем энергию в литий-ионную батарею. Мы не будем повторяться, поскольку про ОМ651 подробно говорили совсем недавно. Двигатель не любит экономии на обслуживании. Главная проблема тут в электрической составляющей. Глюков – просто немерено, иногда дело может дойти даже до обесточивания авто и необходимости замены тяговой батареи, которая стоит космические деньги.

Пока авто все еще на гарантии – все отлично, но как только гибридная S-ка потребует замены батареи за пределами ЕС, то почти наверняка, увидев ее стоимость, автовладелец задумается о приобретении нового авто, а это придется продавать, причем, только на запчасти. Правда существует выход: на W222 вплоть до 2017 ставили неплохой V6 ОМ642. Отличный мотор с прекрасной репутацией. Тянет шикарно, так еще и экономичный. Да и особых проблем с ним нет. О нем, кстати, мы также рассказывали в одном из обзоров.

По непонятным причинам, в 2017 данный V6 был заменен на рядную «шестерку» ОМ656. У данного ДВС легкосплавной блок, чугунное напыления в цилиндрах, а также стальные поршни. Все это необходимо для того, чтобы справляться с впрыском до 2500 бар. Также присутствует двойной наддув с газовыми турбинами. А вот выпускной распредвал тут очень непростой. Camtronic на низких нагрузках открывает клапана, посредством которых в камеры сгорания попадают отработавшие газы.

У нас много раз спрашивали, что с надежностью у данного мотора. Среди частых проблем, можно выделить: износ кулачков распредвала, клин втулочных муфт кулачков, тут часто лопаются рокеры и ломаются электромагнитные актуаторы, управляющие муфтами. Все это сопровождается громким стуком. Распределительный вал и рокеры придется ставить новые.

Ищете дизельный мотор на Мерседес? Нужная модель отыщется у нас в каталоге.

Бензиновые моторы

А вот линейка бензиновых движков у Мерседес W222 – в разы больше, начиная от S400 и до S650, а также S65. Рабочий объем варьируется от 3 до 6 литров. Ну и мощнейший вариант – битурбированный V12. Так что если вам не нравятся дизеля, то настоятельно рекомендуем присмотреться к крайне добротному мотору М276. Он ставился на версии S400 и S450. Есть два варианта: V6 на 3. 0 и 3. 5 литра. Разве что у младшего варианта чуть больше тяги, поскольку есть турбонаддув. Также этот мотор ставился на S400 Майбах.

Каких-то серьезных проблем с V6 не возникает. Да, самые первые версии этого движка уже на 100 тысячах начинали греметь цепями, виной тому было недостаточно быстрое нагнетание давления масла в гидронатяжителях, но эта уязвимость была оперативно устранена. М276 – очень хороший двигатель, у него нет проблем с перегревом и задирами.

Еще из плюсов атмосферника 3. 5 М276 можно выделить классические чугунные гильзы, никакого напыления.

Есть и «старшая» разновидность данного движка – битурбированный V8 М275, который ставился на «пятисотки». И да, тут также присутствовала проблема с грохотом цепей, и ее также успешно разрешили. Цилиндры расточены в алюсиловом блоке, так что тут нет никаких гильз. А на откапиталенных ДВС М278 – они присутствуют. И на это есть причина.

Данный V8 очень теплонагружен, так что если регулярно резко стартовать и выжимать их авто «все соки», то и радиаторы придется чистить регулярно.

Цепи ГРМ вполне легко доходят до 200 тысяч и перед тем, как заменить их, настоятельно рекомендуем осмотреть масляный насос. Нередко из-за появившегося износа нарушается смазка, что и провоцирует появление задиров. Но все же, обычно М278 умирает от износа цилиндров, так что, если берете автомобиль с рук, советуем их проверять максимально тщательно.

Но кроме этого каких-то серьезных проблем тут нет: турбины работают отлично, впрыск – выше всяких похвал, но тут важно заправлять авто качественным бензином.

В 2017 концерн перевел эти авто на новые движки.

S450 и S500 стали гибридами. Теперь тут ставится рядная 3-литровая битурбо V6 М256. Можно сказать, что это аналог дизеля ОМ656, только работающий на другом топливе. Разве что М256 был сильно электрифицирован, поскольку компрессор кондера и насос охлаждения работают от электромоторчиков. Также электрическим стал и компрессор наддува, крыльчатку вращает электрический мотор, запитанный собственной электросетью. Маховик заменил стартер-генератор в 22 «лошадки» и тяга в 250 Нм. Тут также присутствует и Camtronic.

В целом, с этим силовыми агрегатами все очень хорошо, но изредка встречаются серьезные неисправности, вызванные чип-тюнингом. От кривых прошивок разрывает поршни и может облезть напыление цилиндров.

Ищете мотор на Мерседес? Нужная модель отыщется у нас в каталоге.

Еще в 2017 году была выпущена версия S560, на которую ставился новенький турбобензиновый V8 М176, объемом в 4 литра.

Тут также присутствует Camtronic.

За 5 лет этот мотор себя показал просто отлично. Да, он может пострадать от перегрева, также у него есть одна неочевидная проблема, но о ней позже.

Разве можно представить S-класс без габаритного V12? Конечно же нет. На 222-м «Мерин» все еще ставят ДВС данной конфигурации. Это вполне добротные движки, объемом в 6 литров, впервые появившиеся на кузове W220, под маркировкой М275.

Классические ГБЦ с всего одним распределительным валом и тремя клапанам на цилиндр, также не обошлось и без распределенного впрыска. Весьма добротные и износоустойчивые силовые агрегаты.

Но давайте смотреть правде в глаза, разве владельцы авто S-класса часто садятся за руль? Почти всегда они могут позволить себе водителя. Конечно, когда автомобиль уходит на вторичку, и стоит в несколько раз дешевле, владелец становится и водителем. Но давайте вернемся к первому владельцу. Когда водителей ожидает пассажира, то автомобилю приходится длительное время работать на холостых. И тут кроется основная проблема – кто и когда менял смазочную жидкость? Ведь моточасы идут, а одометр – стоит. Что и является основной причиной гибели этих двигателей. Поскольку автовладелец с куда большей охотой оплатит детейлинг, нежели станет менять масло каждый месяц.

Но если автомобиль S-класса находится во владении у опытного автолюбителя, который знает, что смазку следует менять уже через 7 тысяч, то и движок будет жить долгие годы.

Салон

Подавляющее большинство владельцев S-класса работают, не покидая водительского кресла. Проще говоря, эксплуатируют авто по работе, а не катаются по собственным делам. Ну а владелец обычно расположен на заднем пассажирском сидении. Получается, что именно он приобретает авто, но уступает право управления водителю.

Даже неискушенным обывателям видно, что S-класс, особенно если речь идет о самых дорогих моделях Maybach, это максимально комфортабельное авто. Кругом самые дорогие отделочные материалы.

Бытует мнение, что на задних сидениях Maybach вполне можно работать. Дескать, это такой «офис на колесах». Это весьма сомнительное утверждение. Конечно, если вы представляете себе работу в офисе, как распитие игристого вина, вынутого из стоящего тут же холодильника, сидя в удобном массажном кресле, то конечно, так работать можно. Пассажирские сиденья «Майбаха» — это скорее спа-салон. Но давайте поговорим о прочих ключевым узлам авто и частых неисправностях.

АКПП

Какие «автоматы» можно увидеть на автомобилях S-класса? Исключительно от Daimler. На стареньких бензомоторах стоит 7G-Tronic Plus. Уже с 2013 222-я модель комплектуется девятиступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic с маркировкой 725. Гибридным ДВС досталась семиступенчатая АКПП 724. В целом, с ними нет никаких особых головняков. И если вы хотите максимально продлить срок службы трансмиссии, то советуем регулярно менять масло, желательно, через 50 тысяч и отслеживать запотевания.

Ищете АКПП на Мерседес? Нужная модель отыщется в каталоге.

Частые поломки

Что необходимо знать, перед приобретением 222-го «Мерса»? У полноприводных вариаций сохранилась проблема предыдущей модели. Привод левого переднего колеса проходит через поддон. Также через этот поддон проходит вал, работающий на подшипниках, которые крайне уязвимы к попаданию грязи, от чего они и гибнут. Как показывает практика, они способны выдержать около 80 тысяч, а проверять их нужно каждую смену смазочной жидкости. Если на подшипнике появился износ, то это можно понять по сильному гулу, после которого возникнет вибрация. Не устраните проблему своевременно – начнет изнашиваться посадочное место в поддоне, что приведет к необходимости его замены.

С электроникой полный порядок. Подавляющее большинство проблем было устранено еще в гарантийный период. Но есть одна тонкость, вспомогательная аккумуляторная батарея, стоящая справа за обшивкой, редко способна прожить более 4 лет. Когда АКБ на последнем издыхании, автомобиль уведомит вас о необходимости замены.

Но самое проблемное место W222 – это постоянно потеющие фары. У подавляющего большинства авто они намокают после посещения мойки, поскольку пускают воду по шву. Проблема в слишком тонкой прослойке герметика. Проблема вполне решаема, один из популярных способов – расклейка и переклейка. Не стоит запускать проблему, поскольку вода легко убьет электронные блоки управления.

Малоизвестный факт: внутри фар расположен небольшой лоток с влагопоглотителем. Таким элегантным способом завод-изготовитель предлагает бороться с запотеванием – просто регулярно заменять осушитель, который должен вбирать в себя влагу.

Ищете фару на Мерседес? Нужная модель отыщется у нас в каталоге.

Подвеска

Трудно представить S-класс без пневмпоподвески и ее регулярного ремонта. Сразу стоит добавить, что новые пневмостойки с амортизаторами влетят в копеечку, по 2000$ за штуку. Но чаще всего их элементы можно восстановить. В целом, пневмостойки очень добротные и легко проживают по 200 тысяч и более. Но не обошлось без косяков, тут крайне неудачные фишки клапанов, отвечающие за регулировку жесткости. В них часто пропадает контакт, да и сами электроразъемы очень хрупкие. Если они ломаются, то подвеска начинает работать в наиболее жестком режиме.

Компрессор пневмпоподвески способен выйти из строя, банально набравшись влаги из воздуха. Да, тут присутствует сменный фильтр с наполнителем, но не все в курсе, что его нужно менять уже через 20 тысяч. Заводской компрессор обойдется примерно в 900-950$, но на рынке можно отыскать кучу качественных аналогов, стоящих на порядок дешевле.

Рычаги подвески выполнены вполне добротно. Как показывает практика, раз в 50-80 тысяч придется заменить стойки стабилизаторов. По рычагам подвески хватает качественных заменителей, но и заводские детали стоят вполне разумные деньги.

Ищете пневмпоподушку и стойку амортизатора на Мерседес? Нужная модель отыщется у нас в каталоге.

Среди автолюбителей ходит молва, дескать, S-класс – автомобиль, который стоит «подарить врагу», дескать он чаще стоит на ремонте, чем на нем ездишь. Но это утверждение справедливо только по отношению к автомобилям, побывавшим у нескольких недобросовестных хозяев, катавшихся не больше года, в течение которого совсем не обслуживали авто. При своевременном и должном уходе Мерседес W222 будут служить на совесть.

Перейдя по ссылкам можно проверить, какие модели Mercedes есть на нашей разборке. С них можно заказать нужные детали.

Легендарный облик

В 2021 году Maybach отметил столетие со дня выпуска первого серийного автомобиля и представил новую модель седана – Mercedes-Maybach S-Класс. В разработке рекламной кампании для этого автомобиля принял участие всемирно известный испанский художник Игнаси Монреаль. Рассказывая о процессе работы над кампанией под слоганом «Эпоха легенды продолжается», Монреаль отмечает, что он стремился придать Mercedes-Maybach по-настоящему легендарный облик. В материалах можно встретить изображение “муз”, которые закладывают идею в голову Вильгельма Майбаха, и золотого феникса, который является отражением мифической ауры автомобиля и постоянного стремления к инновациям.

Элегантность и простор

Новый Mercedes-Maybach S-Класса однозначно великолепен и излучает
неоспоримое превосходство.

Обволакивающий комфорт и идеальное место уединения

Эксклюзивные материалы, изысканная роскошь задней части салона и
инновационные технологии соответствуют самым строгим требованиям.

Мощный аргумент в пользу вашей уверенности

Инновационные комплексные технологии заслуживают вашего доверия: они
заранее просчитывают практически любую дорожную ситуацию и максимально
оберегают вас.

В ответе за вашу безопасность

• Пакет вспомогательных систем
• DIGITAL LIGHT
• Подушки безопасности в задней части салона

Сравните двигатели, которые предлагаются для нового Mercedes-Maybach S-Класса.

Mercedes-Maybach S-Класса претендует на особый масштаб силы и эффективности: инновационная технология привода трансформирует мощность в культуру движения. Мощность от 270 кВт (367 л. )
Объем багажного отделения 505 литров

Абсолютная роскошь новой эры

Новый Mercedes-Maybach S-Класс – роскошный седан, который олицетворяет собой высшую эстетику и элегантность, возведённые в ранг абсолюта. Материалы превосходного качества, изысканная обработка, исключительный комфорт, а также самые современные технологии подарят Вам ни с чем не сравнимое удовольствие от управления автомобилем.

Восторг с первого взгляда

Каждый элемент экстерьера демонстрирует чрезвычайную уверенность и уникальный характер модели. Плавные линии кузова гармонично сочетаются с широким бампером и мощными воздухозаборниками, а эксклюзивные колёсные диски внушительного размера и выразительная радиаторная решётка с выгравированной надписью «Maybach» эффектно подчёркивают эксклюзивность и презентабельность седана Mercedes-Maybach S-Класс. Ярким акцентом дизайна является легендарная двухцветная лакировка и отделка деталей хромом. В качестве опции доступна головная оптика Digital Light: в каждой фаре находится по три мощных диода и матрица из 1,3 миллиона микрозеркал, при управлении которыми на дорожное полотно проецируются подсказки в виде стрелок и различных символов.

Премиальный уровень комфорта

Интерьер нового Maybach S-Класса 2021 года создан дарить непревзойдённый комфорт водителю и пассажирам. Здесь главный приоритет – Ваше хорошее самочувствие. Просторный салон оснащён эргономичными сиденьями, ультрасовременным рулевым колесом с возможностью выбора вариантов отделки и вертикальным сенсорным тачскрином, который занимает всю центральную консоль. Отличительной особенностью обновлённого седана является второй ряд сидений в двухместном исполнении с раздельными креслами. Разложив сиденья, Вы сможете вытянуться во весь рост и разглядывать звёзды сквозь прозрачный люк, а укрыться днём от солнца поможет система Magic Sky Control, которая при нажатии кнопки меняет светлое стекло на тонированное. Истинную атмосферу роскоши обеспечивает адаптивное освещение интерьера с регулировкой яркости, направления и размера светового пучка, а также функция активного шумоподавления аудиосистемы Burmester.

Технологическое лидерство

Двигатели нового Mercedes-Maybach S-Класса объединяют в себе невероятную плавность хода, динамичную реализацию мощности и максимальную эффективность. Бензиновый силовой агрегат V8 biturbo объёмом 4,0 литра и мощностью 489 лошадиных сил дополнен 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который обеспечивает мгновенный разгон. Полноприводная версия модели оснащена 6-ти литровым 630-сильным мотором с двумя турбокомпрессорами. Все агрегаты работают в паре с автоматической трансмиссией 9G-Tronic, отличающейся надёжностью и мгновенным переключением передач.

Предоставляем возможность купить Mercedes-Maybach S-Класс 2021 у официального дилера Mercedes-Benz АВИЛОН в кредит или лизинг, а также по системе «трейд-ин» на индивидуальных условиях. Технические характеристики, варианты комплектации и цены на новый Maybach S-Класса в наличии в Москве, а также любую другую интересующую информацию просьба уточнять у специалистов отдела продаж. Кроме того, у нас Вы сможете приобрести оригинальные аксессуары и дополнительное оборудование для Вашего седана в широком ассортименте.

Купить Mercedes-Maybach S-Класс онлайн?

Мы предоставляем Вам уникальную возможность – купить Mercedes-Maybach S-Класс онлайн у официального дилера АВИЛОН на
роскошных условиях. Любой Mercedes-Maybach S-Класс в наличии Вы сможете забронировать непосредственно на нашем сайте. Для этого просто
выберите понравившийся автомобиль и внесите предоплату.

Преимущества покупки Mercedes-Maybach S-Класс онлайн:

Предоплата фиксирует цену и идёт в зачёт полной стоимости автомобиля.

Моментальный возврат предоплаты в полном объёме без комиссии.

Персональный менеджер проконсультирует Вас по поводу бесконтактной выдачи Вашего автомобиля, а также по
любым другим интересующим вопросам.

Mercedes-Benz S-Class Maybach › Цены и комплектации

В России цена Mercedes-Benz S-Class Maybach в новом кузове составляет 20 140 000 — 34 130 000 рублей, автомобиль продается в 3 комплектациях (официальный сайт Mercedes-Benz). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.

• Maybach
• Седан
• Купе
• Кабриолет

20 140 000 руб.

23 900 000 руб.

34 130 000 руб.

Продажа в России

Дилеры Mercedes-Benz S-Class Maybach:

Наши амбиции – удивить Вас и вызвать восхищение

Новый Mercedes-Maybach S-Класса – воплощение ультимативной роскоши. Превосходные материалы, высочайшее качество обработки деталей, непревзойденный комфорт, инновационные технологии и талантливый личный помощник – интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX – откроют для Вас новую эру владения роскошным автомобилем класса люкс.

Обволакивающий комфорт и идеальное место уединения

Эксклюзивные материалы, изысканная роскошь задней части салона и инновационные технологии соответствуют самым строгим требованиям.

• Цифровая передняя панель
• Уникальный механизм подачи ремня безопасности в задней части салона
• Комфортные задние двери
• Активная функция подавления посторонних шумов
• Режим движения Mercedes-Maybach

Мощный аргумент в пользу Вашей уверенности

Инновационные комплексные технологии заслуживают вашего доверия: они заранее просчитывают практически любую дорожную ситуацию и максимально оберегают Вас.

В ответе за вашу безопасность:

• Пакет вспомогательных систем
• DIGITAL LIGHT
• Подушки безопасности в задней части салона

Двигатели для нового Mercedes‑Maybach S‑Класса

Mercedes-Maybach S-Класса претендует на особый масштаб силы и эффективности: инновационная технология привода трансформирует мощность в культуру движения.

от 270 кВт (367 л

Объем багажного отделения

Mercedes-Maybach S-Класс — совершенный лидер

Новый Mercedes-Benz Maybach S-Класс – автомобиль, который заставит вас по-новому взглянуть на стиль, комфорт и динамику. Безупречный во всем, он воплощает все ваши требования к современному седану премиального класса. Исключительный дизайн, в котором динамичный и экспрессивный экстерьер гармонично уравновешивается элегантными и выразительными формами, запоминающиеся хромированные акценты, делающие облик автомобиля узнаваемым с любого ракурса, передовые технологичные опции, повышающие безопасность и уверенность при управлении вне зависимости от дорожной ситуации – все это новый Mercedes-Maybach S-Класс.

Новый Mercedes-Maybach S-Класса до мельчайших деталей

Новый Mercedes-Maybach S-Класса объединяет широкий выбор изысканных материалов с мягкими поверхностями и различные варианты сидений в одно индивидуально конфигурируемое целое. Сюда следует добавить инновационные технологии и экраны высокого разрешения как для управления и индикации, так и для работы, информации и развлечения.

Безупречный стиль

Дизайн седана Mercedes-Maybach S-Класс обновился, но остался узнаваемым. Крупная хромированная решетка радиатора с вертикальными полосами с 3D-эффектом добавляют облику автомобиля глубину и многогранность. По желанию покупателя кузов может быть окрашен в два цвета с разделительной линией – это позволит вам добавить в экстерьер автомобиля индивидуальность и неповторимость.

Светодиодная оптика

Светодиодная оптика имеет яркий и запоминающийся рисунок, благодаря которому черты седана безошибочно угадываются даже в темное время суток. Три сверхмощных светодиода, окруженные 1,3 миллионом зеркал, обеспечивают превосходную освещенность дороги.

Интерьер

В интерьере обновленного Mercedes-Maybach S-Класс роскошные элементы отделки соседствуют с современными электронными приборами. В результате вы получаете пространство, полностью подчиненное вашим желаниям и соответствующее вашим предпочтениям. Все кресла снабжены возможностью регулировки, а для задних пассажиров доступны функции массажа икр и обогрева зоны шеи и плеч. Также пассажиры на втором ряду имеют полноценный доступ к мультимедийной системе MBUX. Многие декоративные элементы интерьера, например окантовка круглых приборов, выполнены в цвете розового золота. В этом же оттенке можно настроить систему подсветки салона или выбрать другие цвета. Специальные программы световой индикации будут приветствовать вас при посадке в автомобиль, усиливая предвкушение от предстоящей поездки.

Купить новый Mercedes-Maybach S-Класс приглашает официальный дилер МБ-Беляево в Москве.

Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 595/2009 в действующей редакции. Указанные данные по расходу топлива и выбросам CO2 получены предписанным расчетным путем (согласно § 2 №№ 5, 6, 6a Директивы о маркировке энергоэффективности легковых автомобилей (Pkw-EnVKV) в действующей редакции). Данные не относятся к конкретному автомобилю, не являются частью коммерческого предложения и приведены исключительно в целях сопоставления описанных моделей. Значения варьируются в зависимости от колес/шин.

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Mercedes-Benz» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Легендарный облик

В 2021 году Maybach отметил столетие со дня выпуска первого серийного автомобиля и представил новую модель седана – Mercedes-Maybach S-Класс. В разработке рекламной кампании для этого автомобиля принял участие всемирно известный испанский художник Игнаси Монреаль. Рассказывая о процессе работы над кампанией под слоганом «Эпоха легенды продолжается», Монреаль отмечает, что он стремился придать Mercedes-Maybach по-настоящему легендарный облик. В материалах можно встретить изображение “муз”, которые закладывают идею в голову Вильгельма Майбаха, и золотого феникса, который является отражением мифической ауры автомобиля и постоянного стремления к инновациям.

Элегантность и простор

Новый Mercedes-Maybach S-Класса однозначно великолепен и излучает
неоспоримое превосходство.

Обволакивающий комфорт и идеальное место уединения

Эксклюзивные материалы, изысканная роскошь задней части салона и
инновационные технологии соответствуют самым строгим требованиям.

Мощный аргумент в пользу вашей уверенности

Инновационные комплексные технологии заслуживают вашего доверия: они
заранее просчитывают практически любую дорожную ситуацию и максимально
оберегают вас.

В ответе за вашу безопасность

• Пакет вспомогательных систем
• DIGITAL LIGHT
• Подушки безопасности в задней части салона

Сравните двигатели, которые предлагаются для нового Mercedes-Maybach S-Класса.

Mercedes-Maybach S-Класса претендует на особый масштаб силы и эффективности: инновационная технология привода трансформирует мощность в культуру движения. Мощность от 270 кВт (367 л. )
Объем багажного отделения 505 литров

Дилеры по продаже Mercedes-Benz S-Class Maybach

• пр-т Ленинградский 39A+7 (495) 225-00-00
• р/п Заречье, ул. Торговая 4+7 (495) 790-77-77
• ул. Воздвиженка 12+7 (495) 730-44-03
• Звезда Столицы Варшавкаш. Варшавское 127+7 (495) 974-22-22
• Звезда Столицы Каширкап. Развилка, вл. 17+7 (495) 974-22-23
• +7 (495) 126-32-98
• пр-т Волгоградский 43/2+7 (495) 186-26-72
• ш. Горьковское 1км от МКАД+7 (495) 660-00-00
• пр-т Олимпийский 5/1+7 (495) 123-00-10
• ул. Академика Волгина 6А+7 (495) 788-10-10

Продажа в России

Дилеры Mercedes-Benz S-Class Maybach:

20 140 000 руб.

34 130 000 руб.

Новые автомобили по ценам 2021 года! Кредит и Trade-in. Большой выбор авто, 19 лет безупречной работы.

О новинках автопрома в вашем телефоне:

Довоенные годы

У основания компании Maybach стоит немецкий бизнесмен, конструктор и пионер в области автомобилестроения – Август Вильгельм Майбах. В девятнадцатилетнем возрасте он познакомился с Готлибом Даймлером, совместно с которым он разработал один из первых в мире автомобилей и основал компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft. В новой компании Майбах возглавил конструкторский отдел, а позже разработал первый автомобиль под брендом Mercedes и стал техническим директором концерна. После смерти Даймлера у Майбаха возникли разногласия с новым руководством компании Daimler, в результате чего он принял решение основать собственную компанию.

В первые годы своего существования предприятие создавало авиационные двигатели, которые активно использовались на дирижаблях Первой мировой войны. После ее окончания последовало ограничение для Германии на производство военной техники, поэтому предприятие Майбаха начало заниматься моторами для автомобильного и железнодорожного транспорта.

Авиационный двигатель Maybach

В то же время компания создает свой первый автомобиль. Первая модель под брендом Maybach была представлена в 1918 году. Предприятие изначально было нацелено на выпуск машин высшего класса с высокой стоимостью. Например, автомобиль Maybach DS7 Zepelin стоил в 30 раз дороже современного ему доступного седана Opel P4. Все модели Maybach тех лет выпускались небольшими партиями, всего за период с двадцатых по сороковые годы фирма выпустила не более 2 тысяч машин.

Maybach Zeppelin DS8

Во времена Второй мировой войны Maybach отстранился от выпуска автомобилей и занял практически монопольное положение в стране в качестве производителя танковых двигателей. В 1944 году завод был разрушен, а после подписания мирного договора функционировал в роли автомастерской. В последствии Карл Майбах – сын основателя компании Вильгельма, принимал некоторые попытки для возобновления автомобильного производства, но они не увенчались успехом. Затем предприятие купил концерн Daimler.

Возрождение бренда

Начиная с 1960 года компания Maybach занималась выпуском дизельных моторов в составе объединения Daimler. В конце девяностых годов руководство концерна приняло решение возродить Maybach в качестве автомобилестроительного бренда. На автосалоне в Токио дебютировал концептуальный образец, который получил положительный отклик от общественности. Целью возрождения бренда было стремление компании Daimler составить конкуренцию Rolls-Royce и Bentley в люксовом сегменте.

Первой серийной моделью вновь созданного бренда стал автомобиль Maybach 57, который встал на конвейер в 2002 году вместе со своей длиннобазной версией. Модель получила 5,5-литровый турбированный двигатель отдачей 550 лошадиных сил. Выпуск одного экземпляра занимал у компании два месяца, каждый автомобиль был персонализирован с учетом пожеланий клиентов.

В 2005 году компания показала спортивный автомобиль Maybach Exelero, после него показали Maybach 57 S и Guard с бронированным кузовом. Но по состоянию на 2011 год компании Maybach не удалось достичь окупаемости. На одном построенном экземпляре Maybach концерн терял 300 000 евро, поэтому директорат Daimler решил закрыть проект. Все автомобили, оставшиеся на складах, были распроданы со скидкой в сотни тысяч долларов.

Проект Mercedes-Maybach

Шесть лет назад концерн Daimler вновь объявил о возрождении Maybach в качестве подразделения концерна под названием Mercedes-Maybach. Новый проект занялся созданием наиболее люксовых модификаций S-класса. Первый такой автомобиль был продемонстрирован в 2015 году на автосалоне в Женеве. Тогда же дебютировала модель лимузина Mercedes-Maybach S600 Pullman. Год спустя показали купе Vision 6, а еще позднее эксклюзивный Гелендваген.

Mercedes-Maybach S600 Pullman

Некоторый пласт фанатов марки посчитал, что после слияния с Mercedes-Benz бренд потерял свою уникальность и былую роскошь, но как показывает практика и продажи этих автомобилей – спрос довольно устойчивый, особенно на рынках России и Китая. Правда не отменяет это и того факта, что в столице можно вызвать даже Яндекс. Такси по максимальному тарифу, по которому к клиенту приедет именно такой премиальный автомобиль.

Welcome to the House of Maybach

Wilhelm and Karl Maybach were pioneers. Their life’s work was creating revolutionary means of power and mobility. Their vision was guided by the mantra: what’s good must also be beautiful. Their inventions established design and aesthetic standards that are still relevant today and their drive to innovate begat luxury. Their story of technical design sovereignty serves as an inspiration to the next generation of change-makers.

GLS with the luxury of a top-class saloon.

The Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC represents a new form of luxury in the SUV segment. It extends the portfolio of the Mercedes-Maybach brand by combining the body design and technical basis of the GLS with the luxury of a top-class saloon car. Its spacious interior with the highest-grade materials and extremely effective noise insulation creates a stylish, cocoon-like feel-good atmosphere. From their pleasantly elevated seating position, thanks to electrically operated roller sun blinds on the two rear side windows, the passengers can decide for themselves how much of their surroundings they want to see. The AIRMATIC suspension included as standard or the optional, fully-active suspension with E-ACTIVE BODY CONTROL effectively keep the road bumps at bay.

Engine variant exclusively for Maybach.

For the first time, there is a dedicated Maybach drive programme that ensures even more comfort in the rear. Access and egress are also highly convenient: when the doors are opened, the vehicle is lowered slightly, and an illuminated running board quickly and silently emerges on the access or egress side. The running boards are made of anodised aluminium. The V8 engine with a displacement of four litres, which can develop 410 kW (558 PS) and 730 Nm of torque, is an engine variant developed exclusively for Maybach and moves the car discreetly and powerfully. The engine is combined with the 48-volt system EQ Boost. The Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC will enter the market in the second half of 2020.

Luxury in its purest form.

The Mercedes-Maybach GLS combines the body form and superior, robust technical basis provided by the GLS, the S-Class among SUVs, with all the technical and material luxury of a top-class saloon car. It stylishly yet emphatically shows its special standing among the Mercedes-Benz SUVs. The Mercedes-Maybach bears the Mercedes star in the traditional way, upright on the bonnet. Where the Mercedes-Benz GLS sports a large star between two horizontal louvres in the radiator grille, the Mercedes-Maybach grille has a fine, elegant line of vertical chrome pinstripes as a motif. They widen into small oar-blades at the upper edge, blending into the chrome frame bearing the lettering “MAYBACH” at its top centre.

Mercedes-Maybach represents “Ultimate Luxury”.

“The Mercedes-Maybach brand represents ‘Ultimate Luxury’ in its most contemporary, purest form,” says Gorden Wagener, Chief Design Officer at Mercedes‑Benz Group AG. “The brand’s style is embodied in sublime beauty, supreme aesthetics and elegance. In order to define the luxury of the future, we are taking the concept of Sensual Purity to the next level and transforming ourselves from a premium manufacturer to the world’s leading design brand

Mercedes-Maybach represents “Ultimate Luxury”.

“The Mercedes-Maybach brand represents ‘Ultimate Luxury’ in its most contemporary, purest form,” says Gorden Wagener, Chief Design Officer at Daimler AG. “The brand’s style is embodied in sublime beauty, supreme aesthetics and elegance

“In order to define the luxury of the future, we are taking the concept of Sensual Purity to the next level and transforming ourselves from a premium manufacturer to the world’s leading design brand

Dynamic entry experience.

The side sill panels in particular are more than just an embellishment. As standard, they include a running board that automatically swings out for passengers to enter and leave the vehicle. Made from high-gloss aluminium with anti-slip rubber strips, the more than two-metre long running boards are a USP of the Mercedes Maybach GLS. They not only allow Mercedes-Maybach GLS drivers and passengers convenient access and egress, but also ensure an incomparable spectacle each time.

Sure-footed styling and authentic luxury.

Only floating is better.

A Mercedes-Maybach always aspires to offer the best suspension comfort in its class. The Mercedes-Maybach GLS suspension is therefore based on that of the Mercedes-Benz GLS. The Mercedes-Maybach features the AIRMATIC air suspension with Adaptive Damping System Plus (ADS+) as standard.

Sublime power.

The new Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC is driven exclusively by the powerful and discreet M 177 – a new, electrified variant of the V8 petrol engine with a displacement of 3,982 cc, 48-volt on-board electrical system and integrated starter-alternator (ISG). ISG is responsible for hybrid functions such as EQ Boost or energy recovery, while allowing fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology. The development focused on the long-term improvement of the consumption and emissions figures. At the same time, the customers’ power expectations need to be met. As a result, the engine produces an output of 410 kW (558 PS) and 730 Nm of torque. An additional 250 Nm of torque and 16 kW/22 PS output are available temporarily via EQ Boost. Power is transmitted by the 9G-TRONIC automatic transmission. The wide spread of ratios for gears one to nine ensures a significant reduction in the engine speed and is a decisive factor behind the high levels of drive and ride comfort. Likewise standard is the transfer case with variable transfer of the drive torque from 0-100 percent (Torque on Demand) between the axles.

Driving assistance systems

The new Mercedes-Maybach GLS comes with many of the latest-generation Mercedes-Benz driving assistance systems included as standard. The PRE-SAFE® systems, which can increase the effectiveness of the car’s protective functions by initiating in some cases reversible measures prior to an accident, are comprehensive and state-of-the-art, too. Options include a package incorporating Active Stop-and-Go Assist and PRE-SAFE® Impulse Side. One of the stand-out features of the Executive seat in the Mercedes-Maybach is the cushion airbag in the seat cushion. In the event of a frontal impact, it is designed to stop the rear passenger from sliding under the belt when the seat is in the reclined position. The cushion airbag restrains the passenger as effectively as possible in the pelvic area and in this way boosts the restraint effect of the three-point seat belt equipped with inertia-reel tensioners and belt force limiters.

Image gallery.

Источник: skoda-rapid.ru